以我自己骑的这台老125来说，如果发不动这个问题的话，通常是只有两个原因，一个是火星塞坏了，一个是电瓶(电池)没电。如何去区分火花塞坏掉还是电瓶(电池)没电呢?我自己有区分的标准作业流程(SOP)，主要掌握的几点要素
一、气候
下雨天或刚下过雨，通常是发不动车的高峰期。
二、多久没发动机车
好几天没骑车，尤其是周休二日后的星期一早上上班时。
三、按下启动(发动)开关后有无声响
如果发不动机车的原因只有火花塞和电瓶的话，这个是区分故障发不动车子的最主要的关键，按下启动(发动)开关几乎无声响，肯定是电池(电瓶)坏了。
举例来说，当你按下机车启动开关，机车几乎完全没有任何声响反应，而且是事件通常是发生在星期一的早晨，因为已经两天没发动车子了，这种状况通常是电瓶(电池)没电了。
但电瓶(电池)的故障通常很难提前知道，不像火花塞一样有很明显的故障前兆，除非你有专业仪器，可以去测量电压是否偏弱，因本篇文章是以我的经验来说，没有任何仪器， 一般我都是大约估算时间点，以一般原厂建议一年半至2年为电瓶(电池)更换周期，那我大概最多支撑到2年半前一定会换电瓶(电池)，因为如果半路"顾路"，找机车老板换电瓶(电池)，我想多出来成本更难以估计，不如提早自己换。(ps.9号的机车电瓶自己换8-900，给机车行老板换工钱约300~400)
至于火花塞故障的频率，比起电瓶(电池)没电是高出太多，依照我机车的状况来说，电瓶(电池)约2年半以上，火星塞约一年一次。
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| 火花塞积碳 |
至于我的机车火花塞坏掉的状况，如下
1、时间点:早上
2、气候:下雨或刚下过雨
3、上次发车时间:几天没发车
4、按启动开关，机车有明显声响，不管按多久都有声响，但就是没法顺利发动车子，要不就是发动后，马上熄火，这几乎百分之百断定为火星塞故障，该换了。
机车火花塞坏掉还有一种状况，是快要坏的前兆，在机车怠速时，也就是在发动引擎的情况下，没有催油门，这种情形通常是在等红灯时最容易察觉，你会发现机车震动的频率怪怪的，正常的火花塞在怠速时，震动是非常稳定的，如下图所示。
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| 正常的火花塞在怠速的状况下，震动是很稳定的频率 |
快坏掉的火花塞，在怠速(如等红灯、、等等)的状况下，震动的频率是非常不稳定，忽大忽小，如下图所示。
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| 快坏掉的火花塞，在怠速的状况下，震动的频率是非常不稳定，忽大忽小 |
另外，我的机车火花塞快坏掉前，还有一个征状，就是机车大灯以及仪表的灯号会随着机车震动的强弱，不规则地明暗交错(但灯号不会熄灭)，震动强时，大灯及机车仪表表上的灯号，会变得比较暗，反之，震动弱时，大灯及机车仪表表上的灯号，会变得比较亮，不像火花塞正常时，震动以及仪表表上的灯号有稳定的亮度。
所以说只要掌握故障的时间点、气候、震度的变化，倒底是火花塞和电池两者其中之一造成机车发不动，相信你自己就可以判断了。
不过这篇文章，我是假设机车发不动原因只有火花塞和电池两种因素，但机车发不动原因还真的满多的，例如
1、我有次经验就是煞车"坏了"，其实煞车还可以煞的住，只是作动不良，机车故障的状况就有时发得动，有时发不动。
2、启动马达坏掉的状况，启动机车，你会很清楚听到微微的"咖"的一声，单击就"卡"一声，那种声音像是开关撞击的声音，当然专业的师傅是用电表去量，不是像我一样用猜的，坏一颗上网买大概不到1000，给老板修大概2000元上下。
但上述两种状况，老实说不常发生，印象中启动马达会坏大概10年以上吧!因为我骑这台车超过20几年，真没印象换过启动马达(大概是老了)，至于煞车作动不良导致没办法发动机车，也不常遇到就是了。
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